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　　最新数据显示，今年第一季(🎧)度美国国内生产总值(GDP)环比按年率计算下(xià )降0.3%，为三(🐚)年来首次萎(wěi )缩；而美国GDP“重中之重”的消费支出，一季度仅增长1.8%，为2023年年中(🧖)以来最小增速。

　　互联网平台及数(shù )字技术要素(🗣)的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式(shì )，但未改(🌒)变劳动管理的性(🖍)(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(🛹)诉徐某申确认劳动关系纠纷案(àn )”裁判要点，支配性(🚻)(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(🤱)参照(zhào )指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司(🏅)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(🛰)诉(sù )江苏某网络(🐸)科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🗻)院关于为稳定就(jiù )业提供司法服务和保(bǎo )障的意(🥇)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的(🕦)(de )通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(📥)企业与网约货车司机(jī )之间是否存在劳动关系，应当根(🌿)据用工事实进行(💿)实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(🌈)对司机(jī )进行劳动管理，司机(jī )能否自主决定运输(😥)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(jī )从事的运(🔹)输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素(🚭)，存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，依(yī )法认定(✍)双方存在劳动关(⚪)系。

　　此外，港口运输业也受到冲击。

　　目前看来(🛠)，有的上市公司还提前(qián )对未来分红做好安排，分红(🚒)频次明显提高。如华力创通公告称，未来三年内，在(zài )当年盈利且累计未分(📈)(fèn )配利润为正的情况下，每年股东现金分红比例不(💽)少于可(kě )供分(fèn )配利润的10%。

　　数据(jù )显示，2024年全年，A股上(🕧)市公司累计现金(🦐)分红超2.3万亿元(含季报、半年报、年报)，创历(lì )史新(✳)高。这其中，银(yín )行稳居“分红主力军”。

　　第三，妥善审(🔵)理劳动者执行工作任(🍱)务受到损害案件(jiàn )，案例3“冯某诉某物(wù )业公司身体(🎏)权纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件(jiàn )时应(yī(🛸)ng )当充分考虑新就业形(xíng )态人员职业伤害保障的制度功(🗣)能，确保案件处理(🉑)结果与有关试点制度安排相向而(ér )行。依法支持劳(💫)动者(zhě )关于第三人承担民事赔偿责任的请求，明确(🦎)第三人的侵权责任不(🌆)因劳动者获得新(xīn )就业形态人员职业伤(shāng )害保障(⤴)待遇而免除或者减轻，筑牢职业安全“防护网”。

　　新(🆙)就业形态劳动者(zhě )工作时间、工作地点、工作内容相(🐃)对灵活，司法实践(📕)中，认定是否属于相关责任(rèn )保险中约定的“业务(wù(👾) )有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形(🔢)，结合法律规定、企业(🧡)经营(yíng )范围、劳动者从业类型、从事有关行为对(🌙)于完成业务工作的必要性及是否受(shòu )企业(yè )指派(🕖)等因素综合考量(liàng )。设置雇主责任险、第三者责任险等(😇)商业保险，目的是(🅾)分散新就业形态劳动者职(zhí )业伤害和致第三人损(👃)(sǔn )害风险，保障劳动者、受害人权益。不论劳动者与(🤵)企业是否建立劳动关(🔽)系，企业(yè )是否参加新就业形态人员职业伤害保障(♈)试点，均鼓励企业通过购买雇主责任(rèn )险、第三者(👡)责任险等商业(yè )保险，保障遭受职业伤害的新就业形态(🥎)劳动者及因劳动(🕧)者执行工作任务造成损害(hài )的第三人，及时获得(dé(🥤) )医疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动(🤰)新业态(tài )经济健康规范发展。

　　共和党经济学家(🙈)、来自美国企业研究所的迈克尔•斯特(tè )兰直言(💷)，新关税将减(jiǎn )少而不是增加制造业职位，还会降低制造企业的竞争力。

　(🥂)　案例1 企业与网约货(huò )车司机之间存在用工(gōng )事(🗾)实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉(😂)杨某劳(láo )动争议案