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　　法院生(⬇)效裁判认为，本案主要争议焦点(diǎn )为某运输公司与(✨)(yǔ )杨某是否存在劳动(🚫)关系。《中华人民共和国劳动合(hé )同法》第七条规(guī )定(⬆)：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关(🤪)系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(lǜ )关系。而(🐔)劳动(dòng )关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中(♑)，其一，某运输公司确(què )认杨某在某平台(tái )注册的账(😖)号须选择该公司绑定(💮)，并经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中(zhōng )需要服从某(🥗)运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等(📫)劳动(dòng )管(🤒)理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主(zhǔ )决定权。其(🎒)二(èr )，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司(🚊)确认杨某基本每天(tiān )都有接单，相关(guān )运输收入构(💔)成杨某主要经济来源(⚡)。其三，杨某从事(shì )的是混凝土运输(shū )工作，属于某运(❓)输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间(jiā(🐪)n )存在用工(🛎)事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方(fāng )存在劳动关系(xì )。

　(🏸)　是否属于新就业形态相关责任保险中的“业务有(⛵)关工作”，应当依据具体理(lǐ )赔情形，结合相关行为对(🥃)于完成业务工作的必(🈚)要性(xìng )等因素综合审查(chá )认定——某餐饮配送公(😇)司诉某保险公司责任保险合同纠纷案

　　二(èr )是(♿)推动汽车(🖇)流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需(xū )求的(👕)基础上，今年一项重点工作就是组织开展汽车流通(⛲)消费改革试(shì )点，支持有条件(jiàn )的地方在新车、二(💓)手车、报废车、汽车(🐛)后市场等各(gè )环节，积极创新(xīn )、先行先试；鼓励(🚄)相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民(mí(💜)n )汽车购买(🌥)需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周(zhōu )期信息(🏤)平台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地方发(🎺)展汽车(chē )改装、房车露营(yíng )、传统经典车等汽车(💞)后市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车(chē )消费链条，着力培育汽车消(🙀)费新增量。

　　尽管美国政府声称实施(shī )关税政策(🌭)旨在保护本土产业，但从实际效果看，关税政策已迅速引(yǐn )发连锁反应，波(🥅)及供应链、消费品价格以及中小企业运营。

　　一(🍮)(yī )审法院判决确认(rèn )杨某与某运输公司存在劳动(🎓)关系。某运输公司不服，提起上诉。二(èr )审法院判决驳回上诉，维持原判。

　　(♟)一审法院判决某物业公司赔(péi )偿残疾赔偿金等；(🙁)某物业公司不服，提起上诉。二审法院判决驳回(huí )上诉，维持原判。

　　5月3日(💣)，游客在上海新天地街头品尝美食。今(jīn )年“五一”假期(🚁)(qī )天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅(😡)游景点、网红打(dǎ )卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄

　　2025年第一季度(⏳)(dù )，美国个人消(xiāo )费支出增长明显放缓。