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　　作为(wéi )民营经济总量连(📕)续多年领跑全国的省份，广东的民(🤾)营企业面临哪些发展(zhǎn )困境？地(🖊)方(fāng )政府如何精准施策助企纾困？在培(péi )育新质生产力和突破“卡脖子”技术方面(🚯)又有哪些创新举措？带着这些问(🍵)题，我们(men )的记者在深圳等地进行了调研采访。

　　不少中小企业主反映，关税给(gě(🌍)i )他们带来严(yán )重的财务负担，直言(🔊)“熬不过美国政府所说的所谓‘短(🚄)期阵痛’”。

　　裁判结果(guǒ )及理由(🔢)

　　美国参议院银行委员会(huì )成员、民主党参议员伊丽莎白·沃伦称，所有经济(🔋)方面的迹象都显示红色警报，美(mě(👷)i )国政府的关税政策正在把美国经济“推下悬崖”。

　　互联网平台及数(shù )字技术要(🔥)素(sù )的加入一定程度上改变了传(🏹)统劳动管理方式，但未改变劳动管(🍀)理的性质(zhì )。参照指导(dǎo )性案例237号(🛷)“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(🥘)管理是劳动关系的本质特(tè )征。如(🎩)何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包(bāo )有限(🤣)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(📑)案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiā(✊)ng )苏某网络科(kē )技有限公司确认劳(🐡)动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(⛲)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(🔌)关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认定。故此(🤩)，认定企业与网约货车司机之间是(📸)否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工(🚩)(gōng )事实进行实质审查，综合考量企(⛹)业(yè )是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(🈴)、运输(shū )价格，劳动报酬是否构成(👁)司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否(fǒu )属于企业业(yè )务有机组成部分(🏰)等要素，存在用工事实、构成支配(🐸)性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存(🔠)(cún )在劳动关系。

　　针对该情况，5月(😪)(yuè )5日，澎湃新闻记者致电山东大学齐鲁(lǔ )医院，该院一工作人员表示，医院已经关注(🎴)到(dào )了该事件，正在调查中，有调查(👇)结果后会向公众发布。

　　农产品一直(zhí )是美国的优(yōu )势出口产品，但由于关税(⛺)战，一些小农场已是风雨飘摇。

　　(🍧)上海市企(qǐ )业走出去综(zōng )合服务(💫)平台静安服务点揭牌。(静安(ān )区新(🐖)闻办供图)

　　杨某在某运输公司(sī )从事混凝土运输工作，双方未订立书面劳动合(🔻)(hé )同。杨某入职后先通过微信群接(📈)受某运输公司派单，后在某平台注(🆓)册账号绑定该公(gōng )司，由该公司审批通过之后(👍)，通过平台接受该公司派单。某运输(😆)公司根(gēn )据接单数、运输量、是(🤩)否超时、有无罚款等按(àn )月向杨(👏)某支付运费报酬。杨某与某运(yùn )输公司产生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳(láo )动关(🕡)系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公(🎞)司存在劳动关系。某运输公司不服(💈)仲裁裁决(jué )，诉至法院。

　　图为：古韵演绎吸引不少游客。中新社发 杭州宋城 供(🥄)(gòng )图