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　　二是高速公路交通安全风险(xiǎn )突出。“五一”假期高速公路免费通(😑)行，交通流(liú )量大幅增(🛣)加，大城市周边路段(duà(🐲)n )易拥堵，服务区、出入(🤮)口等部位还可能出现(🚾)流量(liàng )倒灌。疲劳驾驶(😤)、未保持安全行车距离等肇事风险大。

　　巴菲特认为，自动(dòng )驾驶技术会令实际发生的需要赔付的事故数量下(xià )降，但由于技术升级，每次事(shì )故后的维修成本将大幅上升。这些方面如何(🌎)相互(hù )作用，仍需厘清(😴)。

　　“如何(hé )应对关税(🦖)冲击”是广交会参展商(🔩)热议的话题。5月(yuè )1日本(🎬)届广交会第三期开幕(🈵)当天(tiān )，不少参展商旁(👯)听了由中国对外贸易中心集团有(yǒu )限公司主办的“国际贸易关税壁垒应对策略”主(zhǔ )题分享会。此后，中国对外贸(mào )易中心发布公告称，本届广交会对出口展参展企(qǐ )业(👷)按50%减免展位费。广交会(📻)副主(zhǔ )任兼秘书长、(🧛)中国对外贸易中心副(🤠)主任张思洪介(jiè )绍，确(😼)保“该项助企纾困举措(💒)(cuò )落实到每家参展企(🗯)业”。

　　贾恩表示，AI可能会(huì )在业务评估、定价和销售风险方面成为“真正的规则改变者”。

　　浙江金华(huá )一家生产保温杯的企业负责人邵雨晴告诉记者，该企业外贸业务占比达到90%，但(dàn )主要(🚟)订单都来自欧洲，“只有(📕)一个出口商来自美(mě(🎊)i )国”，所以受到美国滥施(🚭)关税(shuì )的影响较小。本(🐾)届广交会，来咨询的外(🈶)商仍有很(hěn )多。

　　迈理倪曾在上世纪九十年代亲眼见证了美国中产阶级和制造业的衰落(luò )，他强调：“现在你想打个响指就把制造业带回(huí )来，我觉得没那么简单。”美(měi )国政府很难如此简(🕗)单地通过加征关税达(⏹)成其所希(xī )望的“制造(🏅)业回流”。

　　“美国网友(📴)在社交媒体掀起一股(📪)‘中国工厂揭秘潮(chá(🚋)o )’，通过电商直接连接中国源头工厂，带动全世界多个市场的用户涌入中国电(diàn )商‘囤货’。”阿里国际站相关负责人介绍。