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　　为期四天的晋江国际鞋业和体育产业博览会上，70多个国家和(🍋)地区的4600多名海外采购商前来参加洽谈，其中新(🚔)邀请的(de )境外采购商(shāng )数(shù )量就比上届(jiè )增(zē(🔌)ng )长了2倍，达(dá )成意向成(📆)交额(é )417.2亿元、较上届增(🐁)长15.8%。国外客户的热情，让参展企业都直呼没想到。

　　“我们带动2000余家零(🔈)部件企业升级，形成了半(👮)径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北(🌉)已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协(🖼)同发展的完(wán )整(zhěng )产业生态，本(běn )地配套率超(👇)(chāo )过95%。

　　报道(dào )还指(⭕)出，电商和零售商提高价(🈲)格表明，他们难以应对当前美国政府的关税政策，而重塑供应链或将(🔱)生产转移到其他国家可(😈)能需要数年时间，并且花费巨大。

　　巴菲特认为，自动驾驶技术会令(🌈)实际发生的需要赔付的事故数量下降，但由于(👙)技(jì )术(shù )升级，每次(cì )事(shì )故后的维修(xiū )成本(🔷)将大幅上(shàng )升。这些方(🥗)面如何相互作用，仍需厘(🐑)清。

　　“五一”假期，江西景德镇的昌江航道提升工程丽阳枢纽施工现(🛏)场同样也是一派繁忙景(🔁)象，作为水运“十四五”规划建设的Ⅲ级航道，工程项目全体建设者坚守(🙍)岗位，通过智慧化管理与技术创新(xīn )，全力冲刺(🌲)年(nián )度(dù )建设目标。

　　在昌江航(háng )道提升工程的建设过程中，智慧(🕛)化管理与技术创新成为(💣)工程顺利推进的重要因素。通过数字模型信息技术，把工程的每一个(🌓)细节都数字化，让施工像(🤪)“搭积木”一样直观高效。实现了工程项目从传统的“纸上画图”变成“智能(👚)协作”。现在通(tōng )过对这项技(jì )术(shù )的深度应用(🖋)(yòng )，丽阳枢纽在(zài )设计上优化了多项内容，累计节约投资超过1亿元，并(😟)优化了3个月工期，有效提(😽)升了项目整体效益。

　　韧性来自“刚需”——依托门类齐全、体系完(🎯)整的现代工业体系，中国产品是国际市场上的“抢手货”。

　　“当前，我们的四足机器人在(zài )全球(🌪)市占率(lǜ )近(jìn )70%。”宇树科(kē )技(jì )有关负责人(rén )介(🗨)绍，目前核心部件的国产化替代率超90%。

　　“在关税战这样的巨大不确(⛑)定性中，我们要做的是寻(🎣)找确定性。”本届广交会举办的品牌出海多元化发展论坛上，亿邦智库(🚜)首席分析师武天翔在演讲中表示，长期来看，品(🔃)牌出海依然是企业的必选(xuǎn )项，而技术(shù )驱(qū(🙋) )动是新一轮(lún )出(chū )海潮的核心(xīn )竞争力。

　　(🏏)“我们不搞‘赢者通吃’，我们不搞零和博弈，我们不搞以强凌弱，我们(♏)应当坚持‘有饭大家吃(🧖)’。”在“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观(👺)经济研究院研究员张燕生的发言收获掌声。他(🛏)指出，2025年(nián )或成为中国(guó )企(qǐ )业在全球供(gòng )应(🥓)(yīng )链变局中重(chóng )塑竞争力的关键年份，而外贸(🌳)企业须保持战略定力，以开放合作姿态应对挑战，共同推动中国式现(😟)代化在全球化中稳步前(🖱)行。