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　　他认为，美国(guó(🌵) )的财政状况不可持续，“我们不知(🌋)道这意味着两(liǎng )年还是二十年(🍸)，因为从没有一个国家像美国这(😙)样(yàng )，但这种情况不可能永远持续下去。”

　　2025年05月06日 03版　　近期，美国(👀)政府以“对等关税(shuì )”之名行贸易(👁)霸凌之实，将全球推向“关税冷战(😣)(zhàn )”深渊。

　　夏威夷甜食公司老板 汤姆·沃克：以前进口包装的花费是7000美元，但现在的花费或者(zhě )预(🔎)估费用要增加约1万美元，也就是(🐊)付145%的关税。所(suǒ )以包装成本要从(🛃)7000美元涨到17000美元。沃克说，现在公司主要靠使用一些库存包装在维持，他也(🕹)(yě )在美国本土或其他地方寻找(🗞)替代品，但这并不容(róng )易，价格比(🎋)在亚洲购买高出50%。

　　做强主体固韧(rèn )性

　　94岁的“股神”巴菲特是伯克希尔-哈撒韦公(gōng )司的最大股东(🐗)，控制着该公司约30%股份。3日的股东(🔁)(dōng )大会上，巴菲特宣布自己将于(🐅)今年年底卸(xiè )任CEO职务，并推荐副董事长格雷格·阿贝尔接任。

　　阿贝(😨)尔不久后回应说，“能够成为伯克(🏏)希尔(ěr )未来发展的一份子，我感(📤)到无比荣幸。”

　　他(tā )认为，美国的财政状况不可持续，“我们不知道(dào )这意味着两年还是二十年，因为从(👗)没有一个国家(jiā )像美国这样，但(🎱)这种情况不可能永远持续(xù )下(☝)去。”

　　“一季报”中，一条关键指标尤为(wéi )引人注目——规模以上工业企(🥔)业中，私营企业增(zēng )加值同比增(🚅)长7.3%，增速比去年全年有所回升，而(⛪)且(qiě )快于全部规模以上工业企业增速。

　　二是高速(sù )公路交通安全风险突出。“五一”假期高(gāo )速公路(🔎)(lù )免费通行，交通流量大幅增加(🕜)，大城市周(zhōu )边路段易拥堵，服务(🌞)区、出入口等部位还可能出(chū )现流量倒灌。疲劳驾驶、未保持安全行(🔘)车距离等(děng )肇事风险大。

　　“在(👓)关税战这样的巨大不确定(dìng )性(🎡)中，我们要做的是寻找确定性。”本(🔇)届广交会(huì )举办的品牌出海多元化发展论坛上，亿邦(bāng )智库首席分析(🏆)师武天翔在演讲中表示，长期来(🕧)看(kàn )，品牌出海依然是企业的必(🐈)选项，而技术驱动是(shì )新一轮出海潮的核心竞争力。