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　　其中，“跟着(zhe )演(yǎn )出(🌇)去旅行”已经从一个口号(hào )、愿景变成了一种行业现象和潮流趋势。各地纷纷推出(chū )文旅消费新业态、新场景，丰(fēng )富假日生活。

　　(🍿)第四，妥善审理劳动者执行工作任务致人(Ⓜ)损害案件，案例4“陈某诉(sù )张某、某物流公(🌥)司、某保险(xiǎn )公(🙄)司等非机动车交通事故(😼)责任纠纷案”，明确(🥪)受害人请求(qiú )将承保商(🤜)业保险的保险公司(sī )列为共同被告的，人民法院应予准许；保险法规定或者(zhě )保险合同约定的受害方直接向(xiàng )保险人请求赔偿的条件已成就的，人民法院应当判令保(bǎo )险(🏐)公司直接承担赔偿责任。保(bǎo )险赔偿金不(🍟)足部分，受害人依(🔔)据民法典第一千一百九(🐵)十一条第一款、(🛢)民法典侵权责任(rèn )编司(💿)法解释(一)第十五条第一(yī )款请求指派工作任务的企业承担侵权责任的，人民法院(yuàn )应予支持；企业有证据证明劳(láo )动者致人损害的行为与执行工作任务无关的除外。

　　(🕟)法院生效裁判认为，本案主要(yào )争议焦点(🖨)为某运输公司与杨某是否存在劳动关系(🏓)。《中华人民共和国(🤶)劳动合同法》第(dì )七条规(👢)定：“用人单位自(📯)用(yòng )工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业和(hé )劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳(láo )动管理(🚄)。本案中，其一，某运(yùn )输公司确认杨某在某(😴)平台注册的账号须选择该公司绑定，并经(😝)公司审批。杨某在(🤫)工作(zuò )过程中需要服从(➿)某运输公司(sī )安(🤦)排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输价格(gé )均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结(jié )算工资，某运输(🦗)公司确认杨某(mǒu )基本每天都有接单，相关(🐽)运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨(😇)某从事的是混凝(🔈)(níng )土运输工作，属于某运(❎)输公(gōng )司的业务(📒)组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　一个月来，这场风暴(bào )正以对各领域的负面影响和(🙏)其(qí )带来的悲观判断“重塑”美国经济，并加(🍫)剧美国政界分歧。

　　统计显示，在行业层(🥈)(céng )面，关税不仅没(🏌)有带来制造(zào )业回流，反(🌡)而加重了原材料(🚺)依赖型行业的生存压力。美(měi )国30%的药品原料依赖进口，文具(jù )、服装、电子产品等多个行业企业主坦言，难以在本土(tǔ )寻找替代供应链。

　　美国玩(wán )具协会(♑)近期对400多家企业的调查显示，超过80%的受访(📚)企业因关税影响，正在推迟或取消订(dìng )单(💕)；近五成受访企(🚏)业认为，关税政策将导致(🏔)它们在数月内破(🕔)产。