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　　案例2

　　“本次活动既是(shì(🆘) )传统的‘面对面’，也可以称得上是(📇)一次职业教育的微论坛。”陈群表示，希望民盟盟员更(gèng )全面(miàn )更深入地了解民盟历史，以(🎞)民(mín )盟先贤为榜样，把个人奋斗和服务社会有效结合起来，在推动民盟事业(🚹)发展中实现(🕎)个人价值。同(tóng )时，找准建言献策的切(🎶)入(rù )点，积极参与民盟开展的课题研究(jiū )，立足自身(👎)实践和专业特长参政履职，形成更高(🥟)质量的研究成果。

　　互联网平台及数字技(jì )术要(yào )素的加入一定程度上改变了传(chuá(🐵)n )统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(🎸)外包有限公(♉)司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案(🈯)(àn )”裁(cái )判要点，支配性劳动管理是劳(lá(☔)o )动关系的本(✋)质特征。如何判断存在“支配性劳动管(🚓)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠(🤽)纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠(🍬)纷案”、《最(zuì(💩) )高人民法院关于为稳定就(jiù )业提(tí(🕯) )供司法服务和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕(🆒)36号)第7条、《劳(😖)动和社会保障部关于确立劳动关系(🌎)有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车(🔼)司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(🛺)业是否通(tō(🌄)ng )过制定奖惩规则等对司机(jī )进行(há(🧢)ng )劳动管理，司机能否自主决定(dìng )运输任(🕊)务、运输价(🕙)格，劳动报酬是否构成司机主要收入(🖥)来源，司机从事的运输工作是否属于企业(yè )业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实(🔗)、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　港口卡车运输(🎫)协会首席(xí(💳) )执行官马特·施拉普表示(shì )，关(guān )税政策若继续下去，将严重影(yǐng )响整个物(🥛)流行业，“卡车(👹)公司将失去业务，仓库也没有存储业(🦁)务，甚至连码头装卸工也没有那么(me )多工作了”。

　　回顾历史，1950年7月，以吴耀宗为首的一批教(🚝)会知名人士，在上海联名发表题目为《中国基督教在新中国建设中努力的途(🚔)径》的三自革(🔛)新(xīn )宣言(yán )，号召中国基督徒独立自主，按“自治、自养、自传”的三自原则办(⚾)教会。

　　指(🌌)令虽然完成了，但宝安机场物流系统(💒)高效运(yùn )转，需要机器臂不仅能实现毫(háo )米级精准定位，更要具备快速响应和多工况适(🏸)应能力。目前的技术水平与这些要求还存在一定差距。好在现场国资委工作(zuò )人员(yuán )的(🔔)话，让这家机器人公司吃了(le )颗定心丸。

　　1.东浩兰生(集团)有限公司原党委书(💲)记、董事长(📅)曹炜接受可能影响公正执行公务的(🚹)宴(yàn )请，收受礼品礼金等问题。2012年(nián )底至2024年，曹炜多次接受私营企业主安排的宴请，饮用高(😉)档酒水，并收受礼品礼金。曹炜还存在其他严重违纪违法问题，被(bèi )开除(chú )党籍、开除公(🥡)职，涉嫌犯罪问(wèn )题被移送检察机关依法审查起诉。

　　上海“五一”假日住宿(😲)业交出一份(🎃)亮眼的成绩单，主要源(yuán )于多方因素(🕚)共同作用的结(jié )果。