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　　无(wú )理由退货服(fú )务规范国家标准

　　沃(wò )尔弗斯强调，美国自身将承担加(🍖)征(🏩)关(😪)(guān )税带来的代价，“这没有任何好处(chù )”。　　南粤之窗丨深圳：全链赋能 激活创新活力

　　互联网(😭)平台及(jí )数字技术要素的加入一定程度上改(🐆)(gǎ(🚫)i )变(😘)了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🦏)，支(⏮)配(⏺)性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(lá(🔣)ng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动(🍽)关(🗞)系(😏)纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公(gōng )司确认劳动关系纠纷案”、《最高(gāo )人民法院关于为稳定就业提供司法服(fú )务和保(🤴)障(🛒)的(🥋)意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(💵))第一条等作出认定。故此，认(rèn )定企业与网约货(💲)车(🙅)司(🎧)机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行(háng )实质审查，综合考量企业是否通过(guò )制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(lǐ )，司机能否自(💳)主(🐒)决(🐁)定运输任务、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是(shì )否属于企业业务有机组成部分等要(yào )素，存在用工事(🚭)实(🍏)、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关(guān )系。

　　某物流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的即时配送业(yè )务。张某经某物(🦖)流(📐)公(🐅)司同意注册为(wéi )某订餐平台的骑手，接受该物流公司指派的订单配送任务，并由该公司(sī )发放工资。某物流公司作为投保人(rén )、被保险人在某保(💖)险(🤹)公司处投保雇主责任险，含“配送人员意外险及个(gè )人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平台接单，驾驶电动(dòng )自行车送餐途中，与陈某发(🕐)生(🔼)碰(📍)撞(zhuàng )致陈某骨折。陈某诉至法院，请求判令张某、某物流公司、某保险公司(sī )赔偿医疗费(fèi )、住院伙食补助费、残(cán )疾赔偿金等。

　　港口卡车(😈)运(👹)输协会首席执行官马特·施拉普表示，关(guān )税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司(🏉)将失去业务(wù )，仓库也没有存储业务，甚至连码(📽)(mǎ(⏯) )头(🕜)装卸工也没有那么多工作了”。

　　深圳如何助力企业初创？