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　　互联网(🔐)平(píng )台及数字技术(shù )要素的加(🏈)入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变(😘)劳动管理的(de )性质。参照指(zhǐ )导性(👓)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(🚜)动关系纠纷案”裁判要点，支(zhī )配(🛥)性劳动管理(lǐ )是劳动关系的本质特征。如何判断存(🙀)在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某(🗞)申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(huā(🤩)n )诉江苏某网络(luò )科技有限公司(🐫)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(🌾)就业提供司法服务(wù )和保障的(🤡)意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(🐖)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认定。故此，认定(🕶)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系(xì )，应(📞)当根据用(yòng )工事实进行实质审(😈)查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机(🚽)进行劳动管理，司机能否自主(zhǔ(🚤) )决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🥩)主要收入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企(qǐ )业业务有机组成部分等要素(🗳)，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(🗝)双方(fāng )存在劳动关系(xì )。

　　关(🌱)税政策引发的经济震荡逐渐传导至消费层面。

　　(🎧)典型意义

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