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　　南开(kāi )大学金融发展研究院院长田利(🤟)辉对三里河表示，A股市场分(fèn )红(hóng )呈现积极变化，行业龙头(tóu )公司引领大(💰)手笔分红，新兴行业分红参与度提升，中小市值公司(🎬)表现亮眼。

　　图为(wéi )：游人和身着古装的表演者(🥅)(zhě )合影。中新社发 杭州(👰)宋城 供图(😕)

　　此外，港口运输业也受(shòu )到冲击。

　　(🐘)互联网平台及(jí )数字技术要素的加入一定程度上(💞)改变了传统劳动管理方式(shì )，但未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案(🏆)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(⬇)关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理是劳(láo )动(🏀)关系的本质特征。如何(💌)判断存在(🛷)“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号(🛠)“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🌏)系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳(🆖)动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(🍫)供(gòng )司法服务和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、(⏯)《劳动和社会保障部关(🌏)于确立劳(🏩)动关系有(yǒu )关事项的通知》(劳社部发〔2005〕(🏸)12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司(❤)机(jī )之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质审查，综合考(🤖)量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳(lá(🦇)o )动管理，司机能否自主决定(dìng )运输任务、运输价格(🚢)，劳动报酬是否构成司机主要收入来(lái )源(yuán )，司机从事的运输工作是(shì )否(🕕)属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实(💽)、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。

　　编辑丨林(🚑)维

　　最后50:49的结果，是动用了参议院议长、美(měi )国(🎂)副总统万斯，他赶到国会(huì )大厦投出了一票。而投票(🌷)结果，无疑展现了参议院内对特(tè )朗(lǎng )普政府关税政策的巨大分(fèn )歧。

　(🔌)　在深圳，这只是个开始，继首批30个应用场景成功对(🏋)接后，深圳国资系统正在(zài )全面梳理市属国企200多个潜在场景。第二批50个精(🤸)选场景即(😖)将推出，为更多民营企业提供(gòng )宝贵的实(㊗)测机会。