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　　极限施压对中国没用

　　目前，中国是全球150多个国家和(hé )地区的主要贸易伙伴。今年一季度(✡)，我国对(⛵)共(gòng )建“一带一路”国家进(jìn )出口5.26万亿元，占我国外(wài )贸比重的51.1%。

　　94岁的“股神”巴菲特是伯克(🔪)希尔-哈(💪)撒韦公司的最大股东，控制着该公司约30%股份。3日的股东大会上，巴菲特宣布自己将于今年年(💐)底卸任(🌐)CEO职务，并推荐副董(dǒng )事长格雷格·阿贝尔接(jiē )任。

　　巴菲特认为，自动驾驶技术会令实际(jì )发生(🎓)的需要(❌)赔付的事故(gù )数量下降，但由于技术(shù )升级，每次事故后的维修成本将大幅上升。这些方面(🤨)如何相(🥚)互作用，仍需厘清。

　　“当有75亿人不太喜欢你，而有3亿人以某种方式吹嘘自己做得(dé )有多好(🎂)时，我认(❣)为这是(shì )不对的，也不明智。”巴菲特说。

　　“中国(guó )经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基(jī(📭) )本面不(🖥)会改变。”

　　在昌江航道提升工程的建设过程中，智慧化管理与技术创新成为工程顺利推(🌥)进的重(🔻)要因素。通过数字模型信息技术，把工程的每一个细节都数字(zì )化，让施工像“搭积木(mù )”一样(🉑)直观高(⏱)效。实现(🏽)(xiàn )了工程项目从传统的“纸上画图”变成“智能(néng )协作”。现在通过对这(zhè )项技术的深度应用，丽(🔠)阳枢纽(👺)在设计上优化了多项内容，累计节约投资超过1亿元，并优化了3个月工期，有效提升了项目整(🔎)体效益(🏘)。