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　　关税(shuì )政策引发的经济震荡逐渐传导(dǎo )至消费层面。

　　洛杉矶港执行(🎋)董事吉恩·塞罗(luó )卡(🐂)说，消费者将受到影响(🎙)。

　　美国密歇根大学经济学与公共政策教授沃尔弗(fú )斯近期接受媒体采访时表示，美国政府(📫)肆意加征关税的行为(👠)让美国在世界上被(bè(🏁)i )孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是一场“美国贸易战”。

　　互联网平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(💣)统(tǒng )劳动管理方式，但(🏢)未改变劳动(dòng )管理的(😉)性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(♟)，支配性劳动管理是劳(💚)动(dòng )关系的本质特征(🈵)。如何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠(⛱)纷案”、指导性案例238号(🆑)“圣某欢诉江苏某网络(🐊)科技有限公司确认劳动关系(xì )纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(🏏)的意见》(法发(fā )〔2022〕36号(🐕))第7条、《劳动和社会保(😎)障部关于确立劳动(dòng )关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与(yǔ )网约货车司机(😛)之间是否存在劳(láo )动(🚪)关系，应当根据用工事(🔀)实进行实质审查，综合(hé )考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳(láo )动管理，司机能否(🚁)自主决定运(yùn )输任务(⭕)、运输价格，劳动报酬(🚝)是否构成司机主要(yà(🕵)o )收入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在(zài )用工事实、(🐱)构成支配性劳动管(guǎ(😟)n )理的，依法认定双方存(🧀)在劳动关系。

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　　美国伊甸园农场联合创始人迈克(kè )尔·霍华德感(🦉)慨道：“在华盛(shèng )顿特(🎃)区，富人们在玩‘大富(🕹)翁’游戏，用随着市(shì(😬) )场行情涨跌的纸币；在芝加哥(gē )，我们为了每一分钱而拼尽全力，以便购买食物(wù )等。当你拿走(😇)帮助人们养家糊口的(🌕)资源时，你不能说这只(🤭)会在短时间内带来一(yī )点痛苦，人们可能承受不了这些痛苦。”

　　当(dāng )地时间4月30日，美国参议院以50:49的(de )票数，未能通过一(🙀)项阻止对全球实施所(💮)谓“对等(děng )关税”的投票(🍨)。但其过程耐人(rén )寻味。

　　针对该情况，5月5日，澎湃新闻记者致(zhì )电山东大学齐鲁医院，该院一工(🚸)作人员表示，医院已经(🦊)关注到了该事件，正在(🌫)(zài )调查中，有调查结果后会向公众发布。