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　　货运代理(lǐ )商给记者算了一(yī )笔账，传统模式(shì )每千(🔓)克货物总费(fèi )用3.47元，空港中心模式只需2.47元(yuán )，每公斤货(🕣)物能(néng )省1块钱，物流成(🔦)本降低约30% 。

　　短短不到两年，无问芯穹团队从7人增至(🔘)近百人，格子间变成(🐀)两层办公室。在夏立雪看来，无问芯穹的快速发展有赖于中国对人工智能产(⤵)业的重视以及上海给力(lì )的产业政策与生(shēng )态环境。

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　　从广(🕛)州新机场选址在佛山，到东莞空港中心推动新的智慧物流园建设，再到(dào )珠(🍍)海机场与香港(gǎng )机场更进一步的(de )资本合作，“共(gòng )享机场”的创新(xīn )正在大湾(🌇)区(qū )各地同步推进，为区域协调发展提供了可复制、(📭)可推广的样本，为湾区(🚗)经济提供了有力的服务保障。　　广东不仅是制造(🏌)业大省，也是农业大(🐗)省，国内每3颗菠萝就有1颗产自广东。4月初，广东徐闻的菠萝就早早地进入了大(🏒)(dà )规模采收期。

　　下午5点，这批(pī )出口至比利时的(de )货物完成了(le )卸货，经海关(🥐)系(xì )统随机抽检后，进入香港机场安检环节。

　　记者(🕢)在采访中了解到，从(🎰)2023年(🐃)起，石茜教授带领飞鸟团队开始试点“AI+无人机”的智慧种(🔯)植模式。通过遥感技(🚙)术、无人机低空飞巡、AI识别作物长势等进行农情预警，再由大数据来指(zhǐ(🔋) )导种植，实现对(duì )果园的数字化管(guǎn )理。试点后(hòu )的果园产量平均(jun1 )增长了20%，荔(📹)枝品质也有明显提升。

　　粤港澳交通基础设施创新(🌒)联合实验室主任 胡(📫)迟(👜)春：粤港澳三地机场主要是分布在东部。西部机场非常少。从土地资源角(🤡)度来看，广州市区面临土地资源稀缺的挑战，而(ér )佛山高明土地资(zī )源相对(🦀)很充裕， “共享机场”突(tū )破传统意义(yì )上行政区划限制(zhì )，优化大湾区的航空(🏖)运输网络，促进区域经济一体化发展。

　　货运代理商(🌵)给记者算了一笔账(📇)，传(🙋)统模式每千克货物总费用3.47元，空港中心模式只需2.47元，每公斤货物能省1块钱(🔉)，物流成本降低约30% 。