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　　假(jiǎ )期期间，南铁假期客流(liú )呈(📝)现“长线游爆发、短途(tú )游火爆”的双重特征。长途方向中，黑龙江、海南、(🚀)内蒙古等跨省旅(lǚ )游目的地客流增幅显著，部(📹)分方向单日增幅超100%；短途(➖)方面，诏安、闽清(qīng )等城际线路客流量同比增(🥃)幅达20%以上。

　　有了(le )空港中(🚏)心的运(💟)营经验，这个智慧物流园的建设，少走了不少弯路。但当(dāng )初，光是空港中心(🥜)这个创(chuàng )新模式，从提出想法到落地，整整用了3年多的时间。

　　白昀剑说(🚌)，景区综合服务中心通过“政府引导、专业指导、企业参与”的方式，对(duì )商(🍓)户和旅游业从业人员进行创业培训，良好的(de )营(🙎)商环境和政策扶持让大巴(🆗)扎的商(👪)户和周边居民(mín )共同受益，仅步行街就(jiù )已为周边居民提供超500个就(jiù )业(🌎)岗位。

　　在旅游线路打造上，南平依托武夷山“双世遗”、国家(jiā )公园的优(🏆)势，开发了国家公园1号风景道自驾游、崇阳溪漫游道骑行游等特色线路(❔)，将114处文保资源、83个非遗代表性项目(mù )与景区(🈺)巧妙串联，让游客沉浸式感(🎑)受生态(🕺)与文化(huà )的双重魅力。

　　货运(yùn )代理(⌛)商给记者算了一笔账(zhàng )，传统模式(👾)每千克货物总费用3.47元，空港中心模式只需2.47元，每公斤货物(wù )能省1块钱，物流(🍉)成本降低约30% 。

　　养老服务资深(shēn )从业者言先生(化名)告诉记者，真正的养(🔭)老规划不是简单的产品推销。与销售型规划师(🔚)推销产品进行渠道分销不(🍍)同，服(fú )务型规划师需要通过评(píng )估适老化改(⛷)造方案、优化资源配置等成为养(🏵)老资源与客户之间的“中介”，实现共赢。