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　　从全(quán )球经济秩序层面分(🐭)析，美国(guó )桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社(🤑)交媒体上发表长(zhǎng )文称，加征关税造成的伤害(hài )不会(🐞)很快结束，现有秩序正加速瓦解，以美国为中心的全(quá(🏨)n )球经济秩序正在结束。

　　针对该情况，5月5日，澎湃新闻(🧒)记者致电山东大学齐鲁医院(yuàn )，该院一工作人员表示(🕊)，医(yī )院已经关注到了该事件，正(🔖)(zhèng )在调查中，有调查结(😬)果后会向公众发布。

　　案例2

　(🍰)　长(zhǎng )城证券分析认为，全A分红稳(wěn )定性提升和整体(🤯)股息率的提高，或能起到支撑A股估值水平(píng )的作用，全(🔢)A分红比例的提升(shēng )则将增强全A资产的吸引力。

　　阿(🤳)波罗全球管理公司首席(xí )经济学家托尔斯滕·斯洛(📼)日(rì )前警告，美国运输、物流及零售行业或将重现物(🏞)资短缺，并伴随大规模裁员。

　　(🏷)典(diǎn )型意义

　　互联网平台及数(shù )字技术要素的加(🌫)入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(👩)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🆖)限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点(😝)，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存(🌃)在“支配性劳动管理”，可(kě )以参照(🔖)指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申(🥧)确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江(📫)苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(🏯)高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保(🍬)障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于(🏜)确立劳动关系有关(guān )事项的通(💡)知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(🕵)与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系，应当(dāng )根(📀)据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(🕤)定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自(🍦)主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(🔕)主要收入来源(yuán )，司机从事的运(🤕)输工作是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素，存(👌)在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，依法认(rèn )定(👥)双方存在劳动关系。

　　一审法院判决某物业公司赔(🌆)偿(cháng )残疾赔偿金等；某物业公司(sī )不服，提起上诉。二(🤚)审法院判决驳回上诉，维持原判。

　　裁判结果及理由(Ⓜ)