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　　巴菲特认为(📳)，自动驾驶技术会令实际发(fā )生的需(🚐)要赔付的事故(gù )数量下降，但由于技(🏺)术升级，每次事故后的维修成本将大幅(🧚)上升。这些方面如何(hé )相互作用，仍需(🛥)厘清(qīng )。

　　“在关税战这样的巨大不确定性中，我们要做的是寻找确定性。”本(🦃)届广(guǎng )交会举办的品牌出海(hǎi )多元(🍔)化发展论坛上，亿邦智库首席分析师武(💯)天翔在演讲中表(biǎo )示，长期来看，品牌(🧟)(pái )出海依然是企业的必选项，而技术(🎄)驱动是新一轮出海潮的核心竞争力。

　(🌂)　尽管(guǎn )亚马逊方面主张，上(shàng )述数(🌃)据无法全面反映客观情况，但确实越来越多依赖中国货源的美国进口商因(🛶)美(měi )国政府肆意滥用关税(shuì )手段陷(🤽)入经营困境。《日经亚洲》25日援引专家分析称，与少(shǎo )数大型零售商不同，中小卖(🎌)家承担风险的能力要弱得多。一名美(🌘)国亚马逊卖家对美媒感叹：“关税不(bú(💖) )能一直这么高下去，太多人撑不过去(🃏)的。”

　　总台记者 易文韬：我现在正置身于江西景德镇昌江航(háng )道提升工(✊)程丽阳枢纽(niǔ )的施工现场。眼前，塔吊(🗝)林立，机器轰鸣，建设者们穿梭在(zài )各个作业点位，一派(pài )热火朝天的景象。

　(💭)　在长达四个半小时的问答中，巴菲(🗑)特就关税战、美国财政(zhèng )赤字、美元(💖)贬值及人(rén )工智能等问题分享见解(🉑)，并推荐了自己的“接班人”。

　　这一变化也体现在广(guǎng )交会采购结构上，来(lá(📨)i )自东南亚、中东、非洲、拉美等新(🔐)兴市场的采购商数量明显(xiǎn )增加。广交会一期展(zhǎn )前数据显示，近17万名预注(💋)册的境外采购商中，共建“一带一路”国(🐀)家占72%，金砖国(guó )家占27.4%，经合组织成员(yuán )国(📀)占15.4%，RCEP成员国占11.7%，中东国家占14.3%，欧美国家占(🙊)10.5%。数据表明，境(jìng )外采购商正在趋向多(duō )元化。同时，受访参展商均提到，新兴市(🤜)场单笔订单量不大，相比之下“欧美订(🥌)(dìng )单更大”，但新兴市(shì )场蕴藏巨大潜力，有待进一步培养。

　　“我在年度报告(🏯)中就简要提到过，美国(guó )的财政政策(🤛)让我害怕(pà )。”巴菲特说。