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　　第四，妥善审理(⛔)劳动者执(zhí )行(💝)工作任务致人损害案件，案例4“陈(chén )某诉(🥜)张某、某物流公司、某保险公司等非机动车交通(tō(✏)ng )事故责任纠纷(fēn )案”，明确受害人请求(qiú )将承保商业保险的保险公司列为共同被告的，人民法院应予(🚈)准许；保险法规定或者保险合(hé )同约(🐰)定的受害方直(⛄)接向保险人请求赔偿的条件已成就的(🌹)，人民法院(yuàn )应(🛹)当判令保险公司直接承担赔偿责任。保(🛄)险赔偿金不足部分，受害人依据民法典第一千一(yī )百(🔸)九十一条第(dì )一款、民法典侵权责任(rèn )编司法解释(一)第十五条第一款请求指派工作任务的企业(👔)承担侵权责(zé )任的，人民法院应予支(zhī(🍂) )持；企业有证(🏝)据证明劳动者致人损害的行为与执行(❣)工作任务无关(🥪)的(de )除外。

　　这项“叫停”总统关税政策的(🦔)表决，票数一度为49票赞成、49票反对，不仅民主党(dǎng )人集(🕓)体支持，且有3名共和党人投出了(le )赞成票。取消关税的表决原本极有可能通过，但因2名议员缺席而导(dǎo )致投票失败。

　　解决(jué )企业痛点，深圳(✊)给出的答案从(🈚)来不只是“给政策”，更是“给机会(huì )”——把(🚏)整座城市变成(🍭)(chéng )创新产品的试验场。但真正要让企业(🚫)心无旁骛搞创新，关键还要解(jiě )决人的问题。降低闯荡(😶)深圳的“第一(yī )道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心。

　　曾在美国财政(zhèng )部从事税收工作的加州(zhōu )大学洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为，这一近50年(⏰)来最大规模的增税(shuì )，将加重美国消费(🔞)者负(fù )担，使中(✨)产阶级家庭税负增加数千美元。

　　二(✉)是推动汽车流(🌵)通消(xiāo )费改革。在开展汽车以旧换新、(🏔)满足(zú )换新消费需求的基础上，今年一项重点工作就是组织开展汽车流通(tōng )消费改革试点，支持有(yǒu )条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市(🛳)场等各环节，积极(jí )创新、先行先试；(🙉)鼓励(lì )相关地(🐊)区优化汽车限购限行措施，更好满足居(🍾)民汽车购买需(💿)求；围(wéi )绕“高效办成一件事”，建设全国(🚲)汽(qì )车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地(dì )方发展汽车改装、房车(chē )露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车运动和汽(👛)车文化，延伸(shēn )汽车消费链条，着力培(pé(🏩)i )育汽车消费新(🐷)增量。

　　《售后服务 无理由退货服务规(🌁)范》(GB/T 44904—2024)推荐(jiàn )性(🤐)国家标准规定了售后服务无理由退(tuì(🎭) )货的条件、流程、服务监督与评价等内容，适用于采用非现场销售(shòu )及现场销售方式购买商(shāng )品的无理由退货服务。标准的实施有助于进一步规范线(😋)上线下无理(lǐ )由退货，保护消费者合(hé(🌙) )法权益，营造更(💋)加良好的消费环境。