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　　(🐁)美国玩具协会近期对400多家企业(📘)(yè )的调查显示，超过80%的受访企业(🧔)因关税影(yǐng )响，正在推迟或取消(🤥)订单；近五成受访企(qǐ )业认为(🥢)，关税政策将导致它们在数月内(🔋)(nèi )破产。

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　　5月3日，游(yóu )客在上海新天地街头行走。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨(zhǎng )，上海的著名旅游景(⭕)点、网红打卡点人流(liú )如织。中(👚)新社记者 殷立勤 摄

　　各机构(🕙)(gòu )对5月美(měi )国多领域的预测数(🙈)据全面下滑。

　　互联网平台及(⏯)数字技术要素的加入一(yī )定程(➖)度上改变了传统劳动管理方式，但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案(🔅)”裁判要点，支配性劳(láo )动管理是(🌳)劳动关系的本质特征。如何判(pà(🔊)n )断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以(🔢)参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服(💟)务外包有限公司(sī )诉徐某申确(🧒)认劳动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(🦊)人民(mín )法院关于为稳定就业提供司(📤)法服务和保障(zhàng )的意见》(法发〔(🦆)2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会保障(📋)(zhàng )部关于确立劳动关系有关事(🎛)项的通(tōng )知》(劳社部发〔2005〕12号)第(🎭)一条等作出认定(dìng )。故此，认定企(➰)业与网约货车司机之间是(shì )否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过(🐟)制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(🎁)务、运输价格，劳动(dòng )报酬是(shì(⛰) )否构成司机主要收入来源，司机(⛱)从(cóng )事的运输工作是否属于企(🏤)业业务有机组(zǔ )成部分等要素(🆒)，存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　图为：古韵演绎吸引不少(🉐)游客(kè )。中新社发 杭州宋城 供图

　　指令虽然完成了，但宝安机场物(➕)流系统高效运转，需要机(jī )器臂(🚗)不仅能实现毫米级精准定位，更(🐺)要具备快速响应和多工况适应(😕)能力。目前的技术水平与这些要(🕯)求还存在一定差(chà )距。好在现场国资委工作人员的话，让这家机器人公司吃了颗定心丸。

　　法院(yuàn )生效(🔏)裁判认为，《中华人民共和国保险法》第六十五条规定，“保险人对责任保(Ⓜ)(bǎo )险的被(bèi )保险人给第三者造(📊)成的损害，可以(yǐ )依照法律的规(⏺)定或者合同的约定，直接(jiē )向该(🏣)第三者赔偿保险金。”“责任保险是(🎒)(shì )指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”某物流公司投(tóu )保的雇主责任险所(🥋)包括的“个人责任保险”，保障范围是骑手造成的第三者损失(shī )，以骑手(👞)或其用工单位等被保险人对第(🛹)三(sān )者依法应负的赔偿责任为(🔀)保险标的，属(shǔ )于明确的财产保(🛋)险中责任保险类别。依据(jù )前述(🥑)规定，保险人可以直接向该第三者赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累、发(fā )挥保险化解社会矛盾纠纷(🎫)功能考虑，判令某保险公司在本案中直接向陈某赔偿保(bǎo )险金。