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　　目(🥃)前看来(🥉)，有的上市公司(sī )还提前对未来分红做好安排，分红频次明显(xiǎn )提高。如华(🎻)力创通公告称，未来三年内，在当年盈利且累计未分配利润为正(zhèng )的情况(📿)下，每年股东现金分红比例不少于可(kě )供分配利润的10%。

　　图为：古韵演(💩)绎吸引(🗣)不(bú )少游客。中新社发 杭州宋城 供图(tú )

　　抗议民众表示，美国政(〰)府推出(🕰)的所谓“对等关税”政策实施仅一个月，便给美国社(shè )会带来巨大冲击。

　　(🥅)互联网平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改变了(le )传统劳动管理(🚳)方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(👥)(yǒu )限公(❎)司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🐤)劳动关(⛴)(guān )系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(dòng )管理”，可以参照指导(🍢)性案例(📀)237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”、指导(📇)性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(🦊)《最高人(🏦)民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🚳)36号)第7条(🚁)、《劳动和社会保障部关于确立劳(láo )动关系有关事项的通知》(劳社(🐙)部(bù )发(🔰)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企(qǐ )业与网约货车司机之间是否存(😆)在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制(🛄)定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输(shū )任务、(💊)运输价(🚯)格，劳动报酬是否构成司机主(zhǔ )要收入来源，司机从事的运输工(gō(🤔)ng )作是否(🔬)属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管(🦔)理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。

　　典型意义

　　“全球服务商‘新(🤯)出海学院’”揭牌。(静安区新闻办供图)

　　基本案情

　　2025年“五一”假日，上海(🚢)市共接(🎺)待游客1650.06万人(rén )次，同比增长1.61%。图为上海黄浦江(jiāng )景。李佳佳摄