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　　还(hái )有更多长期未分红的企(📀)业实现“破(pò )冰”。在拟分红公司名(👞)单中，郑州银行、岭南控股、赛(🍠)力斯多家(jiā )公司都是时隔多年(nián )来首次拟定分红(📢)预案。以汽车巨头(tó(🗻)u )赛力斯为例，其在2024年终结了长达(🎡)四年“零分红”历史，三季度和全年(➿)合计分红将超(chāo )20亿元。

　　案例1

　　互联网平台及数字技术要素(sù )的加入一定程度上改变了传统劳(😧)动(dòng )管理方式，但未改变劳动管(🍼)理的性质。参照指导性案例237号“郎(💏)溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系(🍬)纠纷案”裁判要点，支(🚰)配性劳动管理是劳动关系的本(🈲)质特(tè )征。如何判断存在“支配性(🏮)劳动管(guǎn )理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”、(📯)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(🤱)网络科技有限公司确认劳动关(🥊)系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提供(🈚)司法服务和保障的(🏫)意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(✝)社会保障部关于确立劳动(dòng )关(🖱)系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认定。故此(cǐ )，认定企业与网约(yuē )货车司机之间是(👛)否存在劳动关系，应当根据用工(🕴)事实进行实质审查，综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行劳动(📳)管理，司机能否自主(🔍)决定运输任务、运输(shū )价格，劳(🙉)动报酬是否构成司机主要(yào )收(🎤)入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分(fèn )等要素，存在用工(gōng )事实、构成支配(❔)性劳动管理的，依法认定双方存(🔬)在劳动关系。

　　抗议民众表示，美国政府推出的所谓“对等关税”政策实施仅一个月，便给美国社会带来(🆕)巨大冲击(jī )。

　　一审法院判决(🛫)某保险公司赔(péi )偿陈某保险金(🥎)，不足部分由某物流公司赔付。一审判决已经发生(shēng )法律效力。

　　去(qù )年，深圳全市新登记经营主体就(⚪)有56.2万户，平均每月新增经营主体(🐈)近5万户，创业密度(dù )居全国大中城市首位。在深圳，开(kāi )办企业越发便捷。

　　解决企业痛点，深圳给出(chū(📍) )的答案从来不只是“给政策”，更(gè(🐇)ng )是“给机会”——把整座城市变成(🔒)创新产品的试验场。但真正要(yào )让企业心无旁骛搞(😟)(gǎo )创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳的“第(🔘)一道门槛”，让人才扎根无忧(yōu )，让(🏄)企业用人放心。

　　此外，受(shòu )关税政策影响，美国资本支出也在受挫。