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　　第一，参照适用新就(jiù )业形态劳动争议(yì )专题指导性案例(lì )认定标准，案例(lì )1“某运输公司诉(sù )杨某劳动争议案(àn )”明确，企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动(🧖)管理(🔘)的，应(⛄)当认(🎌)定存(♒)在劳(🍢)动关系，依法保障网约货车司机享受劳动权益。

　　劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇后，有权请(qǐng )求第三人依法承(chéng )担侵权责任——冯某诉某物业公(gōng )司身体权纠纷案(àn )

　　案例1 企业与(yǔ )网约货车司机之(zhī )间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当(🐈)认定(🛤)存在(❌)劳动(🦒)关系(🀄)——(🔹)某运输公司诉杨某劳动争议案

　　对于特朗普政府的关税政策，参议院民主党领袖查尔斯·舒默警告，凄惨的经济数据将“惊醒”共和党人。

　　港口卡车运输协(xié )会首席执行官马(mǎ )特·施拉普表示(shì )，关税政策若继(jì )续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去(🌷)业务(🌐)，仓库(🎗)也没(🛵)有存(🔠)储业(🎠)务，甚(🌈)至连码头装卸工也没有那么多工作了”。

　　事实上，零售和日用品市场早已响起警钟。