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　　“黄炎培是职业教育的先驱(qū )，也是我加入民盟的引路人。”“裁缝的针(zhēn )脚，缝的是衣服，连的是人心，培养技能人(rén )才就是‘以心传心’。”“鼓励高校教授深(shēn )入行业一线，下(💖)沉到企业、项目中，从(🌅)‘象(xiàng )牙塔’走向‘(🚢)试验场’。”“尊重每个行(🍔)业(yè )每个岗位的职业(🤪)尊严，就是认可每一份(💽)工作的价值，无论大小，让每一个为生活努力奋斗的人都感受到应有(yǒu )的敬意。”活动现场，来自高校、职业院校(xiào )、企业的民盟盟员代表分别结合自身工作实(shí )际，围绕主题各抒己见。他们从(🤪)不同视角出(chū )发，就如(🛵)何顺应产业变革需求(😢)、推进职业技(jì )能人(🕗)才队伍建设展开深入(🚍)探讨，为优化技能人才(🌸)培养路径提供了(le )多元思路。

　　企业与网约货车司机之间存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当(dāng )认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳(láo )动争议案

　　各机构对5月美国(🤯)多领域的预测(cè )数据(🤰)全面下滑。

　　互联网(🐦)平台及数字技术(shù )要(🎞)素的加入一定程度上(🌬)改变了传统劳动管理(🥋)方式，但未改变劳动(dòng )管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系(xì )的本质特征。如何判断存在“支配(🌶)性劳动管(guǎn )理”，可以参(😞)照指导性案例237号“郎溪(😾)某服务(wù )外包有限公(🖕)司诉徐某申确认劳动(➰)关系纠纷案”、指导性(🥁)案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dò(🚿)ng )关系有关事项的通知(😈)》(劳社部发〔2005〕12号)第一(🤩)(yī )条等作出认定。故此(🤾)，认定企业与网约货车(😬)司机之间是否存在劳(🆎)(láo )动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任(rèn )务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入(🏧)来源，司机从事的运输(🛋)工作是否属于企(qǐ )业(👿)业务有机组成部分等(🤢)要素，存在用工事实(shí(🔲) )、构成支配性劳动管(👕)(guǎn )理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　基(jī )本案情

　　一方面，体现“投资者为本”理(lǐ )念。近年来，官方政策持续引导上市公司提(tí )升投资者回报。新“国九条”明确要强化(🧡)上(shàng )市公司现金分红(😙)监管，鼓励公司合理提(🏒)高分(fèn )红率。以比亚迪(👌)为代表的龙头企业，以(👧)主动(dòng )增加股票股利(🍜)和资本(běn )公积转增等(🥈)多种方式积极回馈投资者。

　　作为民营经济总量连续多年领跑全国的省份(fèn )，广东的民营企业面临哪些发展困境？地方(fāng )政府如何精准施策助企纾困？在培育新(👌)质生(shēng )产力和突破“卡(🖊)脖子”技术方面又有哪(♈)些创(chuàng )新举措？带着(😿)这些问题，我们的记者(🏃)在深圳(zhèn )等地进行了(➖)调研采访。

　　案例1