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　　美国玩具协会近期对400多家企业的调查显示，超过80%的受访企业因关税影响，正在推(📍)迟或取消订单(dān )；近五成(🤰)(chéng )受访企业认为，关税政策(🧀)将导致它们在数月内破产(🤬)。

　　法院生效裁判认为，本案主(zhǔ )要争议焦(jiāo )点(🦑)为某运输公司与杨某是否(🍊)存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规(guī )定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(🥁)实(shí )认定企业(yè )和劳动者(👶)的法律关系。而劳动关系的(😵)本质特征是支配性劳动管(🐓)理。本案中，其一，某(mǒu )运输公司(sī )确认杨某在某平(✏)台注册的账号须选择该公(😛)司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中(zhōng )需要服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务(wù )、(🈯)运输价(jià )格均不具有自主(😫)决定权。其二，某运输公司与(🎪)杨某按月结算工资，某运输(✳)公司确认杨(yáng )某基本每(měi )天都有接单，相关运输(🧗)收入构成杨某主要经济来(🥔)源。其三，杨某从事的是混凝土运输(shū )工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性(xìng )劳动管理(lǐ )，应(🏋)当认定双方存在劳动关系(💁)。

　　案例2 是否属于新就业(⚫)形态相关责任保险中的“业(👺)(yè )务有关工(gōng )作”，应当依据具体理赔情形，结合相(🤟)关行为对于完成业务工作(😮)的必要性等因素综合(hé )审查认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案

　　《防火卷帘 第1部分：通用(yòng )技术条件(jiàn )》(GB 14102.1—2024)、《防(🐺)火卷帘 第2部分：防火卷帘(🕉)用卷门机》(GB 14102.2—2024)、《防火卷帘 第(🖐)3部分：防火卷帘控(kòng )制器(📖)》(GB 14102.3—2024)3项强制性国家标准，完善了防火卷帘产品使用(🗒)安全和使用寿命相关要求(👣)，规定了重要(yào )公共建筑中使用产品的产烟毒性和气密性要求。《消防应急照明和疏散指示系统》(GB 17945—2024)强制性国(guó )家标准，规定了消防应急照明和疏(🎇)散指示系统的产品结构、(🙌)功能和性能，以及使用的蓄(Ⓜ)电池类(lèi )型、性能(néng )和材(🚛)料。《点型感烟火灾探测器》(GB 4715—2024)强制性国家标准，细化(🏋)了点型感烟火灾探测器产(👆)(chǎn )品分类，规定了产品可靠性和抗干扰性，限定了降低误报率和漏报率。《火灾报警控制器》(GB 4717—2024)强制性国(guó )家标准，规定了(⛹)火灾报警控制器的操作方(📩)式、通信协议、总线性能(✉)、控制与数据分析(xī )功能(👗)，统(tǒng )一了时间基准，提升了(🚩)火灾报警响应速度。这6项标准的实施，将进一步提(🚻)升我国消防(fáng )产品技术水(🍕)平和产品性能，促进消防产品设备更新，更好保障人民群众生命财产安全。　　奥斯卡4月(yuè )30日电 据最高人民法院微(🏵)信公众号消息，在“五一”国际(📂)劳动节到来之际，最高人民(🔊)法(fǎ )院围绕网(wǎng )约货车领(💓)域新就业形态劳动关系认(🐵)定标准，聚焦新就业形态劳动者受到损害和致人(🌩)损(sǔn )害责任承担规则，发布(📻)新就业形态劳动者权益保障典型案例，依法妥善保护劳动者、受害者、企业等各(gè )方权益，促推平台企业、平台经(🐁)济健康有序发展。本批案例(📶)着力明晰以下内容：

　　(🔪)互联网平(píng )台及数字技术(😓)要素的加入一定程度上改(🍇)变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的(de )性(📐)质。参照指导性案例237号“郎溪(🍖)某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(diǎn )，支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(💆)断存在“支配性劳动管理”，可(🌸)以参照指导(dǎo )性案例237号(hà(🥎)o )“郎溪某服务外包有限公司(🔣)诉徐某申确认劳动关系纠(🎿)纷案”、指导性案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络科(🥄)技有限公司确认劳动关系(🕠)纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法(fǎ )服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(🦋)于确立劳动关系有关事项(👥)的通知(zhī )》(劳社部(bù )发〔2005〕(🀄)12号)第一条等作出认定。故此(🥂)，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系(xì )，应当根据用工事实进(🛑)行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管(guǎn )理，司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司(⏸)机主要收入来源，司机从事(🔺)(shì )的运输工(gōng )作是否属于(🍚)企业业务有机组成部分等(🧛)要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系(🕚)。

　　数据显示，美国全国范围内物流行业从业者有约900万人。