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　　企业与网(wǎng )约货车司机之间存在(zài )用工事实、(🍾)构成(😪)支配(pèi )性劳动管理的，应当认(rèn )定存(🔼)在劳动关系——某运输(📡)公司诉杨某劳动争议案

　　解决企业痛(🍑)点，深圳给出的答案(àn )从来不只是“给政策(cè )”，更是“给机会”——把整(🍫)座城市变成创(chuàng )新产品的试验场。但真正要让企业心无旁骛搞创(🔙)新，关键还要解决(jué )人的问题。降低闯荡(dàng )深圳的“第一道门槛(💣)(kǎn )”，让(🌱)人才扎根无忧，让企业用人放心。

　　(🐎)法院生效裁判认为，本案(👯)主要争议焦点为某运输公司与杨某是否(📤)(fǒu )存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用(🏛)人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法(fǎ )院(😧)应当根据用工事实(shí )认定企业和劳动者的(de )法律关系。而劳动(🛄)关系(👊)(xì )的本质特征是支配性劳动管理。本(🙍)案中，其一，某运输公司确(🏺)认杨某在某平台注册的账(zhàng )号须选择该(🐉)公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服(fú )从某运输(🗡)公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行(háng )为。杨(🔒)某对运输任务(wù )、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其二，某(🐨)(mǒu )运(🌪)输公司与杨某按月结算工资，某运输(🥚)公司确认杨某基本每天(✈)都有接单，相关运输收入(rù )构成杨某主要(🕉)经济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司(🖕)的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用(yòng )工事实，构成支(👪)配性(xìng )劳动管理，应当认定(dìng )双方存在劳动关系。

　　杨某在(💻)某运(🧟)输公司从事混凝土运输工作，双方未(🍼)订立书面劳动合同。杨某(🆒)入职后先通(tōng )过微信群接受某运输(shū )公(🥞)司派单，后在某平台注册账号绑定该公司(sī )，由该公司审批通过之(🤥)后，通过平台接受该公司派单。某运输公司(sī )根据接单数、运输量(🐲)(liàng )、是否超时、有无罚(fá )款等按月向杨某支付运(yùn )费报酬(💗)。杨某(👓)与某运输公司产生争议，申请劳动仲(👕)裁，请求确认劳动关系。劳(🥨)动仲裁裁(cái )决杨某与某运输公司(sī )存在(🍭)劳动关系。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。

　　法院生效裁判(💰)认为，某物业公司在操作电动门时未(wèi )能为冯某安全通过留(liú )下(👶)足够时间，致冯某(mǒu )通过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯(🐖)某自(🧜)身存在未安全操控电动车的行为，对损害发生承担次要责任(😝)。根据人力资源社会保(bǎo )障部等十部门《关(🧚)于开展新就业形态就业人(rén )员职业伤害保障试点工作的通知》及(🍻)《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障试点实(shí )施办法》等规(🤙)定，冯(féng )某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态人(👕)员，其(🖼)在工作期间受伤，被认定属于职业伤害。职业伤害保(bǎo )障具有(🕡)社会保险性质(zhì )，而某物业公司的侵权责(🚕)任，属于第三人侵(qīn )权损害赔偿范畴，该两种制度的特点和功能不(📠)同。冯某已获得的职业伤害保障待遇赔偿(cháng )项目为一次性伤残补(📱)(bǔ )助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委员会鉴(🖍)定的因职业伤害致残程度十级所获得的赔偿；冯(féng )某提起(🍇)诉讼向侵权人(rén )主张残疾赔偿金等，该项(🧠)侵权赔偿责任不因(yīn )冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻或者(🌥)免除。综上，依法判定某物业公司承担冯某损(sǔn )害相应比例的赔偿(🔄)责(zé )任，其余部分由冯某自行承担。

　　屋子不大，作用可不小，大规(🐢)模跟投资人的见面会每周有一次，小规模的(de )见面会几乎天天(🥚)都有(yǒu )。

　　密歇根大学经济学和公共政(🐗)策教授贾(jiǎ )斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去(🏹)，将给美国经济带来一个充满不确(què )定性的未来，也将全(quán )方位地(🎩)改变美国人的经济生活。

　　4.上海电(diàn )力大学后勤管理处(后勤服(🏦)务中心)原处长王飞接受可能影响公正执行(háng )公务的宴请和(🐇)旅游活(huó )动安排，收受礼品等问题。2015至2024年，王(🗺)飞多次(cì )接受私营企业主安排的宴请和旅游活动，并收受礼品。王(👊)飞还存在其他严重违纪违法问(wèn )题，被开除党籍、开(kāi )除公职，涉(📌)嫌犯罪问题被移送检察机关依法(fǎ )审查起诉。

　　不少中小企业(🚂)主反映，关税给他们带来严重的财务(wù )负担，直言“熬不过(guò )美(😶)国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。

　　目(🙀)前看来，有的上市公司还(🥨)提前对未来分红做好安排，分红频次明显(🍇)提高。如华力创通(tōng )公告称，未来三年内(nèi )，在当年盈利且累计未分(👡)配利润为正的情况(kuàng )下，每年股东现金分红比例不少于可供分配(♎)利润的10%。