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　　在河南郑(zhèng )州中牟的“只(🗼)有河南·戏剧(🆑)幻城”，“五一”期间将通过上新剧目、增加非遗互动场景等，为游客打造全(quán )新的文(🍸)化消费体验(yà(🚿)n )。

　　沃尔玛、塔吉特等(🔭)大型零售(shòu )企业高管纷纷呼吁美国政府尽早达(dá )成关(🚻)税协议，否则美(🏟)国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。

　　尽管美国政府声(shēng )称实施关税政策旨在保护本土(💜)产业(yè )，但从实(😾)际效果看，关税政策已迅速引发连锁反应，波及供应链、消费(fèi )品价格以及中小(🤑)企(qǐ )业运营。

　(🥘)　互联网平台及数字技(jì )术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方(💳)式，但未改变劳(🛏)动管理的性质。参照指导(🚿)(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷(👴)案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支(zhī )配性劳动管理”，可以参(🏐)照指导性案例(🍼)237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例(⏪)238号“圣某欢诉江(🍵)苏某网络科技有限公司(📲)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提供司法服(🧚)务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(guān )于确立劳动关系有(yǒu )关事项的通(🐤)知》(劳社部发〔(🔱)2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动(⬆)关系，应当根据(🕙)用工事实进行实质审查(🐂)，综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行劳动管理，司(🏏)机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构(gòu )成司机主要收入来(lái )源，司机从事的(🚎)运输工作是否(🥑)属于(yú )企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理(🎿)的，依法认定双(📨)方存在劳动关系。

　　总(🤴)台记者 何俊儒(rú )：落户深圳要多长时间？最快24分钟(zhōng )。深圳的“人才一(🤽)体化综合服务平台”，已经打通公安、教育、人社等(děng )多个部门数据。

　　在活动中，“新出海学院(💡)”启动(dòng )学院第(✍)一讲。新出海研究学者、《新出海浪潮》《新出海蓝图》作者黄渊普发表主题为“新出海(🎍)蓝图”的演讲，展(⭐)现出海行(háng )业新趋势、(👛)新机遇。(完)　　奥斯(sī )卡上海4月28日电(范宇斌)今年是上海市基督教三(😠)自爱国运动委员会成立70周年。近日，上海市基(jī )督教两会召开三自爱国运动发祥地(dì )研讨会，启(😛)动“三自爱国运(👭)动发祥(xiáng )地研究工程”，深入挖掘和发扬上海作为三自爱国运动发祥地的历史意(🏎)(yì )义和时代精(🌷)神。

　　基本案情

　　案(💛)例1 企业与网约货(huò )车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理(🤟)的，应当认定存在劳动关系——某运输公(gōng )司诉杨某劳动争议案