��?�??

　　首创救援车专用通道 未(wèi )来推进跨江融合发展

　　政府搭台 助(🙏)力外贸企业赢先机

　　拉(🥂)长(zhǎng )长板，大国重器接连上(🚞)新(xīn )。

　　“我们不搞‘赢者通吃’，我们(men )不搞零和博弈，我们不搞(gǎo )以强凌弱，我们应(⭕)当坚持‘有饭大家吃’。”在(🅾)“2025珠江国际贸易(yì )论坛——(🍍)物流护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经济研究院(yuàn )研究员张燕生的发言收获掌声。他指出，2025年或成为中国企(💋)业在全(quán )球供应链变局中(👮)重塑竞争(zhēng )力的关键年份(➖)，而外贸企业(🥘)须保持战略(luè )定力，以开放合作姿态应(yīng )对挑战，共同推动中国式现代(⚫)化在全球化中稳步前行。

　(💏)　“我(wǒ )希望世界各地的领(🕛)导人，好好读读中国历史，再来和中国叫嚣。”看来，@BeeRose in China是非常懂这个道理的。

　　编辑丨汤嘉铭

　　4月27日，第(dì )137届广交(💥)会(huì )第二期闭幕，已(yǐ )有来(🕟)自全球219个国家和地区的22万(💳)余名境外(wà(🤗)i )采购商到会，创同期历史(shǐ )新高。

　　“中国的产品美国需要，其他国家也需要。”广东省(shěng )物流行业协(🧘)会执行会长马仁洪表示。在(🍃)本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”上，多位专家(jiā )探讨了美(měi )国“对等关(🦉)税”对世界贸易体系的影响(🗯)，及在多变的贸易环境中，外(🥡)贸企业如何(💂)(hé )增强供应链韧性。马仁洪指出，企业应主动调整供应链布局和商(shāng )业模式，有效应对阶段性挑战(🥎)。

　　迈理倪曾在上世纪九(🐊)十年代(dài )亲眼见证了美国中产阶级和制造业的衰落，他强调：“现在你想(xiǎng )打个响指(zhǐ )就把制造业带回(huí )来(🕯)，我觉得没那么简单。”美国政(❓)府很难如此简单地通过加(🥋)征关(guān )税达成其所希望的“制造业回流”。