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　　2.闵行区委原(yuán )常委、区政府(👨)原(yuán )副区(🚅)长汪向阳接受可能影响公正执行公务的宴请，收受礼金，违规出(👵)入私人会所等问题。2014年至2024年(nián )，汪向阳多(duō )次接受私营(yíng )企业主(⛱)在公司食堂等场所安排的宴请，并收受礼金，违规出入私人会所(✉)并接受宴请。汪向阳还存在其他严重违纪违法(❔)问题，被开除党籍(🛬)(jí )、开除公职，涉嫌犯罪问题(tí )被移(🔜)送检察机(📮)关依法审查起诉。

　　裁判结果及理由

　　在深圳，这只是个开(🐫)始，继首批30个应用(yòng )场景成功对(duì )接后，深圳(zhèn )国资系统正在全(🛬)面梳理市属国企200多个潜在场景。第二批50个精选场景即将推出，为(😷)更多民营企业提供宝贵的实测机会。

　　当(dā(🖱)ng )日，“全球(qiú )服务商(🔨)计划”服务生态共建(jiàn )系列活动——(🔜)“高质量出(🏈)海大会”在上海静安区举行。静安区委副书记、区长翟磊表示，当(😐)前，全球产业链(liàn )供应链加速(sù )重构，越来越多企业走出国门。静(😏)安区正主动对接上海企业出海“总门户”建设，以“全球服务商”计划(🕯)为战略抓手，助力(lì )企业高质量(liàng )“走出去”。

　　国新办28日(rì )就稳(🌌)就业稳经济推动高质量发展政策措(🍫)施有关情(🐬)况举行新闻发布会，盛秋平在回答记者相关提问(wèn )时作出如上(👪)(shàng )表述。他指(zhǐ )出，面对当前复杂严峻的国际环境，大力提振消费(🚖)，全方位扩大国内需求，具有特殊的重要意义。

　　案例4 新就业形(🕛)态劳动(dòng )者执行工作(zuò )任务致人损害，相关商业保(bǎo )险属责任(🥔)保险的，受害人可以依法在侵权责任(📰)纠纷中一(🌹)并向保险人主张赔付——陈某诉张某、某(mǒu )物流公司、某保(🧟)险公司(sī )等非机动车交通事故责任纠纷案

　　互联网平台及(🎆)数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但(🍲)未改变劳动(dòng )管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务(🤴)外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🗓)系纠纷案(🍭)”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如(rú )何判(👵)断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(🕍)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(🎻)“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案(🗜)”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服(👷)务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动(dòng )和社会保障(zhàng )部(⤵)关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(🔩)作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳(lá(😐)o )动关系，应(yīng )当根据用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是(📴)否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(🥗)，司机能否自主决(🐢)定运输任务、运输价格，劳动报酬是(shì )否构成(🦖)司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有(🐟)机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管(guǎn )理(🎷)的，依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。

　　参照《最高人民法院关于(⛅)审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的(🌜)解释》第三条“依法(🌩)应当(dāng )参加工伤保(bǎo )险统筹的用(yòng )人单位的(🕓)劳动者，因工伤事故遭受人身损害，劳动者或者其近亲属向人民(🎹)法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责(zé )任的，告知(zhī )其按《工(💢)伤(shāng )保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造(🔼)成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人承(🧀)担民事赔偿责任(👳)的，人民法院应(yīng )予支持”之(zhī )规定，参加新就业(🐪)形态人员职业伤害保障统筹的劳动者，因执行工作任务受到损(🚃)害的，按相关职业伤害保障试点(diǎn )规定处理；因企业以外(wài )的(🕞)第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿(💎)责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上，本(🐏)案的一次(cì )性伤(💮)残补助(zhù )金和残疾赔(péi )偿金，属于涉及身体、(🥄)健康、生命权益等受到损害无法用金钱衡量的赔偿项目，不能(😂)以受害人获得一次性伤残补(bǔ )助金减轻或(huò )者免除第三(sān )人(🛒)应承担的残疾赔偿金。

　　美国最大集装箱接收港——洛杉矶(💱)港的数据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装(🏠)箱数量同比(bǐ )下(🙁)降35.91%。