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　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与(📞)杨某是否存在劳动(dòng )关系。《中(💵)华人民共和国劳动合同(tóng )法》第七条规定：“用人单(👨)位自用(yòng )工之日起即与劳动(🎈)者建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业和劳动(dòng )者的法(😚)律关系。而劳动关系的本质(zhì(🍥) )特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号(🥥)须选择(zé )该公司绑定，并经公(🥃)司审批。杨某(mǒu )在工作过程中需要服从某运输公司(🍔)(sī )安排，某运输公司存在对杨(🏢)某进行扣罚等劳动管理行为(👇)(wéi )。杨某对运输任务、运输价格均不(bú )具有自主决(👻)定权。其二，某运输公(gōng )司与杨(✝)某按月结算工资，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成(👱)杨某(mǒu )主要经济来源。其三，杨(🌫)某从事的(de )是混凝土运输工作，属于某运输公(gōng )司的(🐌)业务组成。综上，某运输公司与(📎)杨某之间存在用工事实，构成(🎩)支配性劳动管理，应当(dāng )认定双方存在劳动关系。

　(🖕)　《旅(lǚ )游景区雷电灾害防御(⛰)技术规范》(GB/T 44709—2024)推荐性国家标准对旅游景区的雷电监测预警、建筑物和(hé )电气电(🌄)子系统等基础设施雷电防护(🍞)(hù )、防雷装置检测以及防雷击安全标(biāo )志等作出了规范，为旅游景区雷电灾害(🌂)防御提供技术支撑，标准的实(🤹)施有助于避免或降低(dī )雷击造成的危害与影响，保(🏹)障游客(kè )的生命安全。

　　目(🐁)录

　　新就业(yè )形态劳动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活，司法实(🐎)践中，认定是否属于相关责(zé(🐧) )任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体理赔情形，结合法(🍄)律规定、企业经营范围、劳(📜)动者从业类(lèi )型、从事有关行为对于完成业务工(❎)(gōng )作的必要性及是否受企业(🚯)指派等因(yīn )素综合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业保(bǎo )险，目的是(🦌)分散新就业形态劳动者(zhě )职(💄)业伤害和致第三人损害风险，保(bǎo )障劳动者、受害人权益。不论劳动者与企业是(👘)否建立劳动关系，企业是否参(🏔)加新就业形态(tài )人员职业伤害保障试点，均鼓励企(🦁)(qǐ )业通过购买雇主责任险、(🕢)第三者责(zé )任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动(dòng )者及因劳(🗂)动者执行工作任务造成损(sǔ(🤙)n )害的第三人，及时获得医疗救治或(huò )者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合(❗)作企业风险，推动新业态经济(🐻)健康规范发展。

　　在深圳，科技型民营企业占比(bǐ(🤘) )超过70%。他们普遍面临一个问题(🥉)：缺(quē )少实际应用场景的验证。研发方向容易偏离市场需求，技术改进也缺乏有(📀)效数据支撑。今(jīn )年3月初，深圳(🦖)宣布开放30个国资场景(jǐng )给人工智能方面的企业，已经帮助109家企业对接成功。这家(👵)公司也想进入国资场景。提出(🍄)申(shēn )请后的第三天，就得到了通知。

　　最新数据显(🛏)示，今年第一季度美(měi )国国内(👽)生产总值(GDP)环比按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎(wěi )缩；而美国GDP“重中之重”的消费(🍜)支(zhī )出，一季度仅增长1.8%，为2023年年(☔)中以来(lái )最小增速。