?��ս

　　在深圳，这(zhè(🌵) )只是个开始，继首批30个应用场(💠)景成功对接(🖤)后(hòu )，深圳国(🚺)资系(xì )统正在全面梳理市属国企200多个潜(qián )在场景。第二批50个精选场景即将推出，为更(gèng )多(💤)民营企业提(tí )供宝贵的实测机会。

　　深(🤠)圳如何助力(👂)企业初创？

　　互联网平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改(🔷)(gǎi )变劳动管理的性质。参照指(🤪)导性案例237号(📯)“郎(láng )溪某服(🎄)务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动(dò(🕜)ng )关系的本质特(tè )征。如何判断存在“支配性(🌄)劳动管理”，可(🚢)以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案(àn )例238号(🍡)“圣某欢诉江苏某网络科技有(❇)限公司确(què(🌌) )认劳动关系(🏤)纠(jiū )纷案”、《最高人民法院关于为(wéi )稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发(fā )〔2022〕36号(♓))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(🏺)关系有关事(🚣)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否(fǒu )存在劳动(🐊)关系，应当根据用工事实进行(📊)实质(zhì )审查(🤦)，综合考(kǎo )量(♈)企业是否通过制定奖惩规则等(děng )对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运(yùn )输任务、运输(shū )价格，劳动报酬是否构成司机主要(🍕)收入来源，司(⏭)机从事的运输工作是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管(✨)理的，依法认定双方存在劳动(✌)关系。

　　在(〽)深圳，科技型(🌯)民营企业占比超过70%。他们普遍面临一个问题：缺少实际应用场景的验证。研发方向(xiàng )容易偏离市场需求，技术改进也缺乏有效数据(🍻)支撑。今年3月(⏯)初，深圳宣布开放30个国资场景(jǐng )给人工智能方面的企业，已经帮助109家企业对接(jiē )成功。这家公司也想进(🚔)入国资场景。提出申(shēn )请后的(🐉)第三天(tiān )，就(👙)得到了通知(🐄)。

　　上海市基督教两会副秘书长、静安区基督教两会主任汤唯恩以《先(xiān )声·先行·先驱——俞国桢牧师发起的“自立会”对三自(🕺)爱国运动的(😸)意义》为题，总结俞(yú )国桢牧师作为时代的先声者、三自的先行者、教会的先驱者，其发起的“自立会”和(🌱)自立(lì )运动，是中国(guó )基督教三自爱国运(🤛)动的思想起(🈹)源。

　　案例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某(🌭)劳动争议案(👯)

　　最新数(shù )据显示，今年(nián )第一季度美国国内生产总值(GDP)环比(bǐ )按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩(👥)；而美(měi )国GDP“重中之重(chóng )”的消费支出，一季(🦃)度仅增长1.8%，为(💼)2023年年中以来最小增速。

　　洛杉矶港执行董事吉恩·塞(sāi )罗卡说，消费者将受到影响。