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　　当然，作为小微科创企业，在深圳能享受到的(de )“新手福利”远不止这些：资金上，可以申请(qǐng )最高8.5万元(😋)的各(⛅)类创业补贴，最高500万元(🈲)的创(🌳)业担(dān )保贷款；研发上，可(👍)以使用重大科技基础设施(🌡)；技术上，可以打折购买政府的算力服务；深圳，通(tōng )过全方位、多层次的政策扶持与资源供给，为(wéi )小微科创企业构筑起创新沃土。

　　澎湃新闻(wén )记者在中国知网查询该论文看到，该论文在线(xiàn )公开时间为2017年(🙍)11月29日(👯)，论文作者为山东大学(🍛)齐鲁(🔷)(lǔ )医院妇科霍文静。该论文(⏫)于2017年6月发布在《实用妇科内(👶)分泌》电子杂志。

　　基本案情

　　互联网平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉(📯)徐某申确认劳动关系(🚳)纠纷(🦑)案”裁判要点，支(zhī )配性(🥘)劳动(🍆)管理是劳动关系的本质特(🤷)征。如何判断存在“支配性劳(👳)动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏(sū )某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(✊)为稳定就业提供司法(🚴)服务(🌻)(wù )和保障的意见》(法发(🥛)〔2022〕(🕛)36号)第7条、《劳动和社会保障(🍩)部关于确立劳动关系有关(🌞)事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当(dāng )根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司(🖱)机进行劳动管理，司机(🐮)能否(👰)自主决定运输任务、(🏣)运输(😒)价格，劳动报酬是否构成司(🤺)机主要收入来源，司机从事(🍤)的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认(rèn )定双方存在劳动关系。

　　在中国知网，记者(zhě )还查询到该作者的另一篇发布于2020年的(👾)论文，显(xiǎn )示单位仍为(🎮)山东(🙏)大学齐鲁医院妇科。

　　翟(😩)磊和上海市商务委总经济(📊)师罗志松共同为上海市企业走出去综合服务平台静安服务点揭牌。该服务点(diǎn )将接待和解答出海企业相关咨询，为企业提供(gòng )就近便利咨询服务。

　　深圳如何助力企业初(chū )创？

　　《纽约时报》相关报道分析指出，集(🔒)(jí )装箱数量的减少不(🚜)仅意(🥐)味着码头工人的工作量减(🙆)少，也意味着对卡车运输和(🍱)仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经(jīng )济增长的影响将远超对港口本身的影响。