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　　二是推动汽车流通消费改革。在开(🛍)展汽车(chē )以旧换新、满足换新消(xiāo )费需(😷)求的基础上，今(🔷)年一项重点工作(zuò )就是组(👠)织开展汽车流(🎖)通(tōng )消费改革试点，支持有(💒)条件的地方在(zài )新车、二手车、报废车(🎬)、汽车后市场等各环(huán )节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限行(háng )措施，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效(🌇)办成一件事(shì )”，建设全国汽车全生命周期(♿)信息平台，打通数据孤岛，畅(chàng )通二手车消(🐰)费；支持地(dì(📱) )方发展汽车改装、房车露(🍪)营、传统经(jīng )典车等汽车后市场，发展汽(🛂)车运动和汽车文化，延伸汽车消(xiāo )费链条，着力培育汽车消费新增量。

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　　《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱(🃏)数量的减少不仅意味着码头工人的工作(🤡)量减少，也意(yì )味着对卡车运输和仓库(kù(🤳) )工作的需求会(🤹)减少。如果进口量的下(xià )滑(🤫)趋势持续，其对就业和经济增长的影响将(🐹)远超对港口本身(shēn )的影响。

　　典型意义(👈)

　　在邻近长滩港的(de )美国第一大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。

　　《餐桌餐椅》(GB/T 24821—2024)推荐性国家标准规定了餐桌餐椅的分类(➡)、要求(qiú )、检验规则、标志、使(shǐ )用说(🐊)明、包装、运(🌪)输和贮存，适用于(yú )室内就(🔋)餐使用的独立、可移动餐桌和餐椅(包括(🤖)凳子)的设计、生产、销售服务及检验检(🕚)测。标准的实施将(jiāng )提升餐桌餐椅的质量和性能，促进餐桌餐椅产业的多元化发(fā )展。

　　案例1