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　　典(diǎn )型意义

　　去年，深圳全市新登记经营主体(💀)就有56.2万户，平均每月新增经营主体近(🥓)5万户，创业密度居全国大中城市首位(🏅)。在深圳，开办企业越发便捷。

　　在深(🎖)圳，这只是个开始，继首批30个应用场景(🥀)成功对接后，深圳国资系统正在全面(🧐)梳(shū )理市属国(guó )企200多个潜(qián )在场景。第二批50个(gè )精选场景(jǐng )即将推出，为更多民营企业提供宝贵的实测机会。

　　案(✊)例4 新就业形态劳动者执行工作任务(🛄)致人损害，相关商业保险属责任保险(👊)的，受害人可以依法在侵权责任纠纷(⛎)中一并向保险人主张赔付——陈某(🚔)诉张某、某物流公司、某保险公司(🕜)等(děng )非机动车(chē )交通事故(gù )责任纠纷(fēn )案

　　互(hù )联网平台(tái )及数字技(jì )术(🗨)要素的加入一定程度上改变了传统(🍰)劳动管理方式，但未改变劳动管理的(🍠)性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(🌉)外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🎂)系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理(♉)是劳动关系的本质特征。如何判断存(💰)在“支配性劳(láo )动管理”，可以参(cān )照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司(🏣)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(🍘)导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科(📨)技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(🍭)《最高人民法院关于为稳定就业提供(🕕)司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🛣))第7条、《劳动和社会保障部关于确立(lì )劳动关系(xì )有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此(🛒)，认定企业与网约货车司机之间是否(👖)存在劳动关系，应当根据用工事实进(👖)行实质审查，综合考量企业是否通过(😀)制定奖惩规则等对司机进行劳动管(🤪)理，司机能否自主决定运输任务、运(🦊)输价格，劳动报酬是否构成司机(jī )主要收入(rù )来源，司(sī )机从事的(de )运输工作(zuò )是否属于(yú )企业业务有机组成部分等(✅)要素，存在用工事实、构成支配性劳(🔻)动管理的，依法认定双方存在劳动关(🥩)系。

　　参照《最高人民法院关于审理(🙉)人身损害赔偿案件适用法律若干问(🍑)题的解释》第三条“依法应当参加工伤(〰)保险统筹的用人单位的劳(láo )动者，因(yīn )工伤事故(gù )遭受人身(shēn )损害，劳(láo )动者或者(zhě )其近亲属向人民法院起诉请求(🤠)用人单位承担民事赔偿责任的，告知(🚌)其按《工伤保险条例》的规定处理；因(⛓)用人单位以外的第三人侵权造成劳(🍴)动者人身损害，赔偿权利人请求第三(😼)人承担民事赔偿责任的，人民法院应(💲)予支持”之规定，参加(jiā )新就业形(xíng )态人员职(zhí )业伤害保(bǎo )障统筹的(de )劳动者，因执行工作任务受到损害的，按相关职业(🍝)伤害保障试点规定处理；因企业以(📈)外的第三人侵权造成劳动者损害，劳(👢)动者请求第三人承担民事赔偿责任(♋)的，人民法院应予支持。具体赔偿项目(✌)上，本案的一次性伤残补助金和残疾(🍂)赔偿金，属于(yú )涉及身体(tǐ )、健康、生命权益(yì )等受到损(sǔn )害无法用(yòng )金钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一(🧘)次性伤残补助金减轻或者免除第三(🎅)人应承担的残疾赔偿金。

　　曾在美(💈)国财政部从事税收工作的加州大学(😹)洛杉矶分校学者 金•克劳辛认为，这(⬅)一近50年来最大规模的增税，将加重美(➿)国消费者负担(dān )，使中产(chǎn )阶级家庭(tíng )税负增加(jiā )数千美元(yuán )。