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　　《售后服务 无理由(yóu )退货服(fú )务(🎂)规范》(GB/T 44904—(📴)2024)推荐性(🚷)国家标准规定了(le )售(🐃)后服务无理由退货的条件、流程、服务监督与评价等内容，适用(yòng )于采用非现场销售及现场销售方式购买商(shāng )品的(🐧)无理由(🍆)退货服务。标准的实(💙)(shí )施有助于进一步规范线上线下无理(lǐ )由退货，保护消费者合法权益，营造更加良好的消费环境。

　　图(tú )为：身(shēn )着(🎈)古装的(⬛)表演者(😸)和游客互动。中新(xī(🍭)n )社发 杭州宋城 供图

　　美国最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据(jù )显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱(xiāng )数量(🏃)同比下(🥌)降35.91%。

　　美国关税政(⏺)(zhèng )策导致民众生活全方位受冲击

　　在深圳，科技型民营企业占比超过70%。他们普遍面临一个问题：缺少(shǎo )实际应(yīng )用(🧥)场景的(🛋)验证。研(💶)发方向容易偏离(lí(🔟) )市场需求，技术改进也缺乏有效数据支撑。今年3月初，深圳宣布开(kāi )放30个国资场景给人工智能方面的企业，已经帮助109家企(📏)业对接(🔊)成功。这家公(gōng )司也(🚼)想进入国资场景。提出申请后(hòu )的第三天，就得到了通知。

　　在邻近长滩港的美国第一大集装箱(xiāng )港——洛杉矶港的(👙)情况同(📹)样严峻(🎮)。

　　法(fǎ )院生效裁(🗿)判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在(zài )劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人(📭)单位自(👫)用(yòng )工之日起即与(🏐)劳动者建立劳动关系(xì )”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关(guān )系。而(ér )劳动关系的本质特征(🛵)是支配(🔘)性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(xū )选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公(⛄)司(sī )安(🎧)排，某运输公司存在(😉)对杨某进行(háng )扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决(jué )定权。其二，某运输公司与杨某按月(🐸)结算(suà(❤)n )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成(chéng )杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某(mǒu )运输公(gōng )司(👊)的业务(🚟)组成。综上，某运输公(🛴)司(sī )与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存(cún )在劳动关系。

　　共和党经济学家、来自(zì )美(🦒)国企业(🚍)研究所的迈克尔•斯特兰直言，新关税将减少而不是增加(jiā )制造业职位，还会降低制造企业的竞争力。