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　　在美国国内，农业、医药业、航运业、服装业、零售业等诸多行业都遭受关税政策巨大冲击，投资者大量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者(zhě )怨声(😢)一片。

　　(🎖)当地时间(✍)(jiān )4月30日，美国参议院(yuàn )以50:49的票数，未能通过一项(xiàng )阻止对全球实施所(suǒ )谓“对等关税”的投票。但其过程耐(🙍)人寻味(wè(😶)i )。

　　密歇(✊)根大学经济学和公共政策教授贾斯廷·沃尔弗斯进一步指出，关税政策如果继续下去，将给美国经济带来一个充满不确定性的未来，也将全(quán )方位地改变美(🥦)国人的经(💡)济(jì )生活(🚎)。

　　关税政(zhèng )策引发的经济震荡逐渐传(chuán )导至消费层面。

　　抗议民众表示，美国政(zhèng )府推出的所谓(⛳)“对(duì )等关(🛏)税”政策实(🤙)施仅一个月，便给美国社会带来巨大冲击。

　　此外，港口运输业也受到冲击。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动(🥍)管理方式(⏩)，但(dàn )未改(💯)变劳动管(😪)理的(de )性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案”裁(cái )判(🚝)要点，支配(🎸)性劳动管(🕴)理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(🙈)(dǎo )性案例(🕔)238号“圣某欢(😠)(huān )诉江苏(🍒)某网络科技有限公(gōng )司确认劳动关系纠(jiū )纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于为稳定就业提(tí )供司法服务(🚏)和保障的(😱)意见》(法发(🤤)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(jiān )是(🍣)否存在劳(👨)动关系(xì(🥐) )，应当根据(🐮)用工事实进行(háng )实质审查，综合考(kǎo )量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司机进行(háng )劳动管理，司机(👑)能否自主(🌖)决定运输(🕛)任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(zhī )配(🤞)性劳动管(🌌)理的，依法(🛰)认定双方存在劳动关(guān )系。

　　在中国知(zhī )网，记者还查询到该作者(zhě )的另一篇发布于2020年(nián )的论文，显示单位仍(㊗)为山东大(♓)学齐鲁医院妇科。

　　一个月来，这场风暴正以对各领域的负面影响和其带来的悲观判断“重塑”美国经济，并加剧美国政界分歧。

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