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　　“我们带动2000余家零(líng )部件企业升级(jí )，形成了半径50公(👥)里的‘两小时汽车供应链(🐕)圈’。”东风汽车有关负责人(🍼)表示。湖北已形成(chéng )25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态，本地配套率超过95%。

　　政府(🐔)(fǔ )搭台 助力外贸(mào )企业赢(🐔)先机

　　更快、更好、更(👛)智能，源自稳固的制造业基础和完整的产业(yè )链供应链体系(xì )。

　　报道还指出，电(🥢)商和零售商提高价格表明(🗄)，他们难以应对当前美国政(⏳)府的关税政策(cè )，而重塑供应(yīng )链或将生产转移到其他国家可能需要数年时间，并且花费巨大。

　　一是旅(lǚ(🥣) )游探亲集中出(chū )行交通安(🔬)全风险突出。“五一”假期时间(🚟)长，群众中长途旅游、返乡探亲出(chū )行需求大，旅(lǚ )游客运和自驾出行安全风险上(🚹)升。从近3年事故情况看，假期(👄)观光旅游出行人员交通事(🔡)故大(dà )幅高于平日，小客车异地肇事占比逐年上升。

　　墨西哥客商 睿杰：我们买了鞋底、配件(jiàn )、鞋面，还(🛴)有(yǒu )很多其他东西，也包括(🤚)机器。和中国做生意，比和其(➖)他国家要容易，我们的(de )工厂离不开中(zhōng )国。

　　据福州海关统计，今年一季度，福建省(🌼)出口鞋靴170.8亿元，位居全国第(✉)一。美国的关(guān )税政策给当(🤧)地(dì )外贸企业带来的冲击有多大呢？

　　夏威夷甜食公司老板 汤姆·沃克：以前(qián )进口包装的花(huā )费是(㊙)7000美元，但现在的花费或者预(🏻)估费用要增加约1万美元，也(🉐)就是付145%的关税。所以包装成本(běn )要从7000美元涨到(dào )17000美元。沃克说，现在公司主要靠使用(💗)一些库存包装在维持，他也(🅰)在美国本土(tǔ )或其他地方(🏉)寻(xún )找替代品，但这并不容(🅿)易，价格比在亚洲购买高出50%。