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　　其中，“跟着演(yǎn )出去旅行”已经从一个口号、愿景变成了一种行业现象和潮流趋势。各地纷纷推出文旅(lǚ )消费新业态、新场景(jǐng )，丰富假日生活。

　　上海市基督教两会副秘书长、静安(💰)区基督教(jiāo )两会主任(👃)汤唯恩以《先声·先行(🌳)·先驱——俞国桢牧(⛴)师发起的“自立会”对三(👶)自爱国运(yùn )动的意义(⏹)》为题，总(zǒng )结俞国桢牧师作为时代的先声者、三自的先行者、教会的先驱者，其发起的“自立会”和自立运动，是中国(guó )基督教三自爱国运动的思想起源。

　　互联网平台及数字技术要素(sù )的(🔞)加入一定程度上改(gǎ(🕖)i )变了传统劳动管理方(🤘)式，但未改变劳动管理(🍨)的性质。参照指导性案(👀)(àn )例237号“郎溪某服务外(⏭)(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如何判断存(cún )在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限公司诉(👽)徐某申确(què )认劳动关(⬛)系纠纷案”、指导性案(🍏)例238号“圣某欢诉江苏某(🎻)网络科技有(yǒu )限公司(🚷)确认劳动关系(xì )纠纷(🕢)案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认定。故此(🈂)，认(rèn )定企业与网约货(🎸)车司机之间是否存在(🍟)劳动关系，应当根据用(🚦)工事实(shí )进行实质审(😕)查，综合(hé )考量企业是(🌜)否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业(yè )务有机组成部分等(🔡)要(yào )素，存在用工事实(🔩)(shí )、构成支配性劳动(✏)管理的，依法认定双方(🛰)存在劳(láo )动关系。

　　(🍁)一审法(fǎ )院判决某保(🤡)险公司赔偿某餐饮配送公司保险金7.1万元。一审判决已经发生法律效力。

　　平台数据显示，“五(wǔ )一”假期的旅行热度值预计将达到2023年以来的新高，近一周境内酒店(diàn )搜索热度环比上涨了(le )一倍(📄)，机票搜索热(rè )度上升(🦌)80%。假期市场呈现供需两(❌)旺、品质休闲度假(jiǎ(🅾) )游走强的新趋势。

　　(👑)从“落脚”到“扎根”如何解(🍰)好“用人”难题？

　　记者丨原丁

　　参照《最高人民(mín )法院关于审理人身损(sǔn )害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条“依法应当参加工伤(shāng )保险统筹的用人单位(wèi )的劳动者，因工伤(shā(🌙)ng )事故遭受人身损害，劳(👵)动(🔩)者或者其近亲属向(👲)人民(mín )法院起诉请求(🎦)用人单(dān )位承担民事(🚬)赔偿责任的，告知其按(🗑)《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第(dì )三人侵权造成劳动者(zhě )人身损害，赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的，人民法院(yuàn )应予支持”之规定，参加新就业形态人员职业(📛)伤害保障统筹的劳动(🚨)者(🐃)，因执行工作任务(wù(🙄) )受到损害的，按相关(guā(⛲)n )职业伤害保障试点规(㊙)定处理；因企业以外(🧡)的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第(dì )三人承担民事赔偿责(zé )任的，人民法院应予支持。具体赔偿项目上，本案的一次性伤残补(bǔ )助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等受到损害无法用(🦋)金(🎼)钱衡量的赔偿(cháng )项(⛏)目，不能以受害人(rén )获(🆚)得一次性伤残补助金(🐖)减轻或者免除第三人(🐟)应承担的残疾赔偿金。